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商品訊息描述
| 品名 | 4片82mm長形濾鏡包 |
|---|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
車禍官司纏訟1年多 爺爺臨終遺言勸他放下 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
新北一名賴姓男子前年5月騎車行經中和區員山路，因轉彎時搶快，把直行的張姓女子撞到骨折，被新北地院依過失傷害罪判拘役2月，得易科罰金，但因75萬餘元賠償金談不攏，又衍生民事訴訟；法庭上，他表示刑事是聽從祖父臨終遺言，才會以認罪協商方式解決訟累，但張女求償的金額過高，導致遲遲無法和解。法院審理後，認定張女部分求償項目沒送禮新上市有依據，最後將金額降至32萬餘元。全案可上訴。張女興訟表示自己是音樂老師，也是樂團中提琴手，而賴男撞傷的是左側鎖骨，正是演奏時支撐樂器的重要部位，雖然現在傷癒，但演奏時還是會隱隱作痛，無法持久演奏，已影響日後表演。此外，車禍造成傷疤，每天早晚面對鏡子盥洗時看到，精神上也相當痛苦，因此要求推薦產品特價產品50萬元的精神撫慰金。. } }); } 除了精神撫慰金，張女也提出醫療、看護、住院伙食、中藥燉補等費用，以及3個月無法工作的損失，主張賴男應賠償75萬4966元；賴男雖不爭執醫療、看護和住院伙食等費用，但質疑營養費未提出單據，不能證明有支出，並指張女前年8月10日以恢復表演，演出前應需練習時間，認為她應在6、7月就已恢復工作。賴男表示，車禍發生後，他多次尋求和解，可是始終不能取得張女原諒，直到去年11月祖父臨終前要他學會放下，才會以認團購人氣商品網路人氣商品top10罪協商方式解決訟累。不過，張女要求的賠償金額過高，且一再變動，導致無法和解。法院調查，賴男車禍撞傷張女是事實，但張女也確實在8月10日就恢復對外表演，張女無法工作的損失應從車禍後算到8月9日為止。另外，張女雖主張有購買土雞、鱸魚和中藥燉補，要求賴男給付營養費3萬元，但未提出單據供法院審酌，因此也被法院剔除。法院審酌賴、張雙方的學歷、工作和家庭情況後，認為張女提出的50萬精神撫慰金過高，因此也把撫慰金降到15推薦產品熱銷產品萬元，連同其他費用，最後判賴男應賠償張女32萬9403元。賴姓男子表示刑事是聽從祖父臨終遺言，才會以認罪協商方式解決訟累，但張女求償的金額過高，導致遲遲無法和解（示意圖與事件無關）。本報資料照片 分享 facebook
審查未完成 中油觀塘已開工 環團籲賴揆下台前撤案
2019年01月08日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
位在桃園觀塘的中油第三天然氣接收站，雖已通過環評，但目前仍在內政部進行都委、海審會的審查，不料，年底12月26日的會議上，中油副總方振仁才親口說還沒有動工，環團卻在1月4日發現，不過一個星期的時間，中油已經在保育類動物小燕鷗的棲地開始整地。
信任遭破壞 鳥會表態反對三接站
施工的位置預定要作為天然氣儲槽，不過近期遭發現為二級保育類小燕鷗的育雛棲地。此舉讓先前還有意願協助中油規劃移地復育計畫的中華鳥會相當錯愕。
「信任已經破壞了。」秘書長李益鑫批，鳥會還沒有完成建議報告，更還沒有成功驗證小燕鷗移地復育的繁殖成功率，中油現在就對小燕鷗繁殖地進行干擾與人為破壞，已經違反野生動物保育法，更違背了移地復育是為了保護該區小燕鷗的初衷。
加上柴山多杯孔珊瑚、紅肉ㄚ髻鯊等保育類動物也同樣尚無證實保護成效，因此鳥會表態反對三接站的開發。 環團要賴清德 卸任前撤「兒戲決策」
8日上午搶救大潭藻礁行動聯盟與立委徐永明出面，要求賴清德在卸任前撤案觀塘三接站。內閣改組在即，外傳賴清德內閣週四就要為去年民進黨的敗選總辭，環團呼籲不要把黑箱、兒戲的決策留作下任的爛攤子。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政指出，包括賴清德、桃園市長鄭文燦、民進黨新任黨主席卓榮泰等人對敗選的檢討反省。當時因選票考量，不經專業思考提出的「觀塘換深澳」的政治交換，在選舉中也沒有奏效，且日前監察院也通過糾正觀塘案的相關部會。既然民進黨傳出要走回「誠實、踏實、務實」、要清理戰場，那麼喊停有眾多爭議的三接站，正是一個改過的機會。
環團除了重申觀塘案破壞藻礁生態、海象不佳、擴充腹地不足等缺陷，認為並非三接站最佳的選址。更批中油在相關審查還沒有完成前就開始施工，將讓環境遭受不可逆的破壞。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出，目前觀塘案相關的審查，尚有海岸開發許可變更案正在內政部進行都委、海審會的聯席審查，還有指定自然地景、劃設野生動物保護區、一級海岸保護區等，中研院的生態調查也尚未完成，中油不該在這些還未定論前就開始施工。
海審會「海岸開發許可」、海委會「海岸保護區劃設」雙審查賽跑中
內政部營建署綜計組簡任技正廖文弘表示，從衛星遙測的資料上顯示，中油的確有在既有填區的5公頃範圍內進行清除草木的整地施工，這個範圍已在2018年3月16日獲海審會同意海岸開發，目前中油並未超出範圍，但營建署會密切注意，若超出範圍將開罰6到30萬元，且可連次開罰。
既有填區5公頃的動工目前合法，而當時環評通過時，中油計畫將使用工業區的既有填區13公頃，因此其餘的8公頃目前正在由海審會審查海岸開發許可。
雖然該儲槽預定地，近期因為小燕鷗繁殖地，讓是否要劃設保護區的討論再受重視。不過，廖文弘解釋，是否劃海岸保護區，權責在海保署手上，而營建屬現在同時在進行海審會，兩邊的審查的確有「賽跑」的關係。
若是海保署先完成保護區的劃設，那麼海審會就不會同意該地的海岸開發許可；但是若海審會先同意了開發，那麼後來才說要劃設保護區海委會，反而要面臨必須賠償中油的開發權益損失。海委會是否會將該塊地劃設為海岸保護區，內政部也不知道，但海審會還是會依法依程序審查，不可能因此刻意加快或拖慢審查的速度。
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