【最近流行產品】 ACER K222HQL 21.5" LED LCD ( K222HQL(BD) )液晶顯示器優惠專區
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商品訊息功能
商品訊息描述
| ◆ | 21.5” LED 背光，節能省電 |
| ◆ | ACM動態高對比100M:1，細節顯露無遺 |
| ◆ | 反應時間 5 ms |
| ◆ | 最大解像度 1920 x 1080 |
| ◆ | 亮度 200 cd/m2 |
| 螢幕尺寸 | 54.6 cm (21.5') |
| 螢幕解析度型式 | Full HD |
| 反應時間 | 5 ms |
| 螢幕比例 | 16:9 |
| 水平視角 | 90° |
| 垂直視角 | 65° |
| 可調整角度 | 有 |
| 可調校顯示高度 | 否 |
| 可調校顯示支點網拍熱門商品限時下殺 | 否 |
| 背光技術 | LED |
| 支援HDCP | 有 |
| 視像 | 最近流行商品開店送禮推薦|
| 最大解像度 | 1920 x 1080 |
| 標準恢復率 | 60 Hz |
| 支援色彩 | 16.7百萬色彩 |
| 對比率 | 100,000,000:1 |
| 亮度 | 200 cd/m2 |
| 音訊 | |
| 喇叭 | 否 |
| 介面/連接埠 | |
| DVI | 有 |
| VGA | 有 |
| 功率說明 | |
| 輸入電壓 | 110 V AC 220 V AC |
| 開機耗電量 | 18.10 W |
| 待機耗電量 | 450 mW |
| 關機耗電量 | 350 mW |
| 實體特性 | |
| 色彩 | 黑色 |
| 高 | 304.5 mm |
| 寬 | 508 mm |
| 深 | 52 mm |
| 含腳架高度 | 390.50 mm |
| 含腳架寬度 | 508 mm |
| 含腳架厚度 | 207 mm |
| 重量（大約） | 2.70 kg |
| 含腳架重量 | 3.10 kg |
| 其他 | |
| 綠色環保認證 | MPR II |
| 保固 | |
| 保固 | 台灣地區三年保固 |
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
防騎士「犁田」 六都將改善標線抗滑係數
道路標線濕滑導致摔車時有所聞，光是台北市每年機慢車自摔傷亡事故，就有600到700多件，交通部決定要全面提升市區標線的抗滑係數，首先從六都開始試辦，只不過標線的抗滑性質和反光性質無法兼顧，若在照明相對不足的的區域，如何取捨將是難題。
天空漂著濛濛細雨，機車騎士騎在路上，不過在轉彎時壓到標線，輪胎打滑、龍頭拉不回來直接摔車，好在後方車輛即時停下。
標線造成摔車意外時有所聞，從2014年到今年4月，台北市機慢車自摔事件多達3636件，尤其是在梅雨季節，對於「肉包鐵」的機車族更存在潛在風險。
記者李頂立：「一般道路上常見到的斑馬線、時速線，甚至是停車格的這種劃線，都是所謂的熱拌壓線，不過在防滑的程度上略有不同，您現在可以看到在我旁邊已經架設好的，這個叫作英式擺槌，我們現在就要實際測量看看標線的防滑係數是如何。」
在標線上灑水維持潮濕環境，把擺槌方向和車行方向平行，接著就讓擺槌擺盪，橡膠斜面摩擦地面後，顯示的數值就是防滑係數。
公路總局工程人員：「這個抗滑片來接觸地面，然後就是以接觸地面起點到終點，就是124mm到127mm的抗滑距離，來測出它的抗滑係數。」
測量的停車格雖達到68BPN抗滑高標，不過一般道路，防滑係數大約僅在低標45到50BPN之間。
台北市議員洪健益：「45BPN的防滑係數，對機車來講，尤其一些比較老舊的機車，它們的煞車方式不見得會比較好。」
為了降低風險，台北市已經開始施行，不論是新設標線或既有標線復舊，一律改採抗滑係數65BPN的標準，並鎖定主次要道路優先處理。
台北市交工處管制設施科科長吳佳紋：「20米以上的道路，那全市大概有170餘條的部分，那我們分五年來執行，針對補繪或者是新繪的部分來作處理。」
記者李頂立：「有標線的存在，可能就會有防滑的問題，因此台北市政府目前在規劃要將非必要的標線能少則少，像我們現在來到巷口，您可以常常看到在巷口會看到一個大大的『停』字，未來如果有重新劃設的時候，這樣的『停』字可能就會消失。」
台北市交工處管制設施科科長吳佳紋：「那標線減量的部分，譬如說像我們的行穿線它本來是間隔40公分那我們把它的間隔拉到80公分，那甚至是巷弄裡面的一些『慢』字，我們現在也不去再進行新繪的部分，反而是以速限『30』來代替。」
而目前交通部和營建署，也指示六都要將都會市區道路的標線抗滑係數提高到65BPN，若試辦兩到三年可行，將全國統一防滑標準。
不過有官員提出施行難點，由於標線的防滑性質和反光性質相斥，如果在照明不足的區域，恐怕無法兼顧防滑性。
公路總局材料試驗所課長邱瑞昌：「你要求反光高的時候其實抗滑的性能就會降低，進入都市區的部分，配合六都把抗滑係數提升到65BPN，那至於在都市區以外的話，就是50到65BPN因地制宜這樣。」
台北市議員洪健益：「真的要治標治本尤其要治本的話，應該是要想是不是要跟國外的方式一樣，來減少(造成)我們滑倒的面積縮小，像新加坡的斑馬線比較人性化，那也比較容易提醒用路人，不管是白天黑夜，它就用點狀的，那個點是小小非逛不可經典商品四四方方的點狀，遠遠看還是看得到。」
馬路如虎口，騎車看路都要留意，若要讓用路人安心行車，全面提升道路安全，不能再等。
3度延誤航班！ 旅客滯留倫敦機場大暴動
長榮航空BR68班機，原訂22日從倫敦飛台北，卻分別因為機務問題，還有機組員執勤超時，一連三天延誤航班；旅客三度進出機場，忍無可忍，晚間直接在機場大廳大聲抗議，控訴航空公司，延誤到第三天，才幫忙安排簽轉航空，態度消極，長榮航空對於造成旅客不便，表達歉意。
長榮回應，第一時間不能飛，是因為機務問題需要檢修，但修完已經超過機場宵禁時間，隔天又因為不能勉強飛行員超時工作，目前預計當地時間24日下午三點出發，同時會幫忙安排住宿或轉到其他航空航，但對旅客來說，回台旅程一拖再拖，就算再多的耐心，恐怕也消失殆盡。
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