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下面附上一則新聞讓大家了解時事
冬蔭功泰式炒麵等名菜 成為泰外交宣傳利器
品嚐美食不只是文化，也是宣傳、做外交的好方法，泰國在2002年執行美食外交，用具體方案幫助餐廳業者到海外拓點，成效不錯，台灣跟韓國等地也跟上這股潮流，用美食拚外交與觀光。
一碗紅通通的海鮮湯端上桌，香氣讓記者忍不住食指大動。
記者：「厚，好辣。」
這間位在華盛頓DC的泰國菜餐廳，來頭不小，是獲得泰國大使館認證的美食餐廳。
泰國菜餐廳老闆：「泰國大使館打來說我得獎了，泰國商務部頒的獎，說因為我的餐廳很道地，我一開始真以為是詐騙。」
大使館來電幾天後，泰國官方派人送證書到店裡，證明了這不是在開玩笑，獲得ThaiSelect認證，讓這間餐廳在眾多泰國餐館中更受到消費者注目，而且還能參與一項計畫。
旁白：「自2002年以來政府訓練泰國廚師，提供貸款給想要去外國開餐廳的業者，要廚師研究外國人喜好的口味，甚至開發出三種會在海外相當受熱銷商品僅此一檔歡迎的，泰國菜原型。」
泰國是第一個真正執行美食外交的國家，它不只提供資金援助，還跟廚師們合作，找出老外愛吃哪些種類的泰國菜。
泰國外交官妻子：「這是冬蔭功，有一點辣，你可以跟蝦子一起煮，或是雞肉一起煮。」
就連泰國駐菲律賓的外交官，也會不時在官邸宴請媒體，要讓大家知道泰國菜有多美味。
泰國外交官妻子：「擺盤呈現美食的方式，我們泰國美食像是藝術。」
以前泰國菜還沒那麼遍及全球，在2002年美食外交計劃執行前，泰菜餐廳大約五千間，之後成長三倍，大約來到了一萬五千間。
記者：「在美國大約一間墨西哥菜餐廳，供應給650名墨裔美國人，泰國菜餐廳大約一間可供給，55名泰裔美國人吃。」
泰國的美食軟實力，讓民眾很有感，吃的文化更可衍伸到觀光消費上
美食外交研究者洛保羅：「民眾試吃的多造訪泰國的人越多，觀光業也因此成長。」
韓國也跟著泰國的腳步，開啟泡菜外交，政府也印製英文介紹文宣，極盡所能介紹韓國美食，台灣跟其他亞洲國家也跟上這股潮流，靠當地美食增加自身能見度。
7休1鬆綁 林佳龍要求公布客運10休1名單
【記者謝政儒台北報導】春節疏運為交通部近期重要施政重點，交通部長林佳龍日前視察公路總局的「車輛動態資訊管理中心」，並關切客運駕駛員的工時及安全。林佳龍日前強調，重視駕駛勞動權益，就是重視道路安全，而安全不容打折，要求相關單位善盡監管責任。
林佳龍表示，政府務實面對因應國人在連假期間返鄉、收假及旅遊的需求，也理解客運要提高疏運量，排班需要彈性；但安全不容打折，他不贊成讓司機長時間駕駛。
針對勞動部經過勞資協商、法規會研商後，已公告實施「10休1」的彈性工時鬆綁方案。交通部長林佳龍做出以下裁示：一、與客運業者溝通及宣導，盡可能朝符合原勞基法規範的「7休1」方案排班；如欲變動，須確實依法經工會同意或勞資協商。二、公開採用「10休1」鬆綁方案的業者資訊，保障消費者知與選擇的權利。三、要求各客運業者，提報春節期間的駕駛員排班班表，並定時更新、落實檢核，督促其做好駕駛員疲勞管理及臨時代換班機制。
也要求，交通部應善盡監管責任，並請業者全力配合勞動部的勞動檢查。也表示，鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員缺工導致過勞，過勞再導致危險駕駛，又因危險駕駛而更缺工，形成惡性循環。交通部須盡速研擬短、中、長期的策略，協助客運產業，提出有效的人力補充改善方案，以突破僵局，解決結構性問題。
公路總局表示，該中心負責監控及維運公路客運動態、遊覽車動態資訊平台，掌控公路客運行車速度及駕駛時間是否異常、脫班、誤點，及遊覽車輛是否逾期檢驗仍出車營業、行車速度及駕駛時間是否異常或進入禁行路段等情事，並督促業者改善，共同維護民眾返鄉安全。林部長肯定並勉勵同仁，於春節疏運期間做好準備，一定要讓民眾安心出門，平安返鄉。
對於客運業實施工時彈性10休1，公路總局指出，已奉部長指示要求業者事先提報駕駛人出勤表，每日下午5時更新次日之出勤表；在疏運期間，則將透過動態系統查核出勤及行車異常，並立即督導業者改善，也會與勞檢單位實施專案聯合稽查。
(自立晚報2019/01/25)
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