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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015特賣會折扣情報年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
陸宣傳部長會議 丁薛祥罕見出席
旺報【記者潘維庭╱綜合報導】
日前大陸的全國宣傳部長會議在北京召開時，中共政治局常委、中央書記處書記王滬寧出席會議並講話，中共政治局委員、中共中央辦公廳主任丁薛祥罕見現身會場，打破慣例。媒體分析，這可能是中共進一步強化意識形態宣傳領域工作的信號，甚至認為這樣的特別安排，此後可能成為慣例。
據大陸官媒報導，中共政治局委員、中宣部部長黃坤明主持會議，中共政治局委員、中央書記處書記丁薛祥，中共政治局委員、國務院副總理孫春蘭出席會議。 海外華文媒體多維分析，黃坤明和孫春蘭的現身屬「例行公事」性質，官媒報導雖側重丁薛祥中央書記處書記的身分，但作為中辦主任的丁薛祥現身會場，則是十分罕見。
文章分析出，宣傳部長會議是中共內部每年年初的例行會議，基本上由中宣部部長主持會議，中共黨內負責意識形態工作的政治局常委、中央書記處書記現身講話，國務院系統則會由負責科教文衛工作的副總理參會。此次丁薛祥打破慣例，現身一年一度的宣傳部長會議，可能是中共進一步強化宣傳工作的信號。
中共中央辦公廳由於處於中南海辦公中樞，屬核心部門，中辦主任歷來被稱「大內總管」，第一項職責就是負責「中央重要工作部署貫徹落實的督促檢查，中央指示、中央領導同志批示的轉達和催辦落實」，丁薛祥現身會議，意味可見一斑。
中共加強意識形態宣傳的另外一例，則是十九大後透過機構改革，將中宣部「實權化」，由國務院分離出的新聞出版管理等職能，收歸中宣部直接管理。
另外，去年8月召開的一場中共宣傳思想工作會上，習近平發表講話，再次確認「黨管媒體」方針，甚至點出黨媒和社會輿論出現「鬆動跡象」，又指「要加強傳播手段和話語方式創新，讓黨的創新理論『飛入尋常百姓家』」，並把「建設具有強大凝聚力和引領力的社會主義意識形態，上升為中共的戰略任務」。綜上趨勢，該文認為，中共中央層面將強化意識形態宣傳領域工作落地和落實。
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